节能环保是打造中国经济的一项重要而紧迫的任务，加大对节能环保项目的支持力度，洗车行业也不例外，随着全自动洗车机的研发问世，洗车设备愈加节能环保，已成为新型节能产品推行的代表之一，那么自动洗车机和人工洗车的误区有哪些呢，一同来看一下：
    　　
    误区一：清洁刷太硬伤害车漆
    　　
    许多人对运用机器洗车存在误解，以为洗车机的清洁刷太硬会伤害车漆。事实上，早期的洗车机安装的是软塑料刷子，可能对一些漆面较软的汽车会有影响；改进型洗车机曾经改换为软棉刷，不会伤害车漆。
    　　
    误区二：洗车泡沫是洗濯剂
    　　
    全自动电脑洗车机在洗车过程中运用的是PH值为中性的洗车香波和车用上光水蜡。应用机体内的发泡机，发泡放射至车体，对洗车表面中止清洁。这样既不会腐蚀车漆，而且洗车后汽车漆面光亮并留有幽香。
    　　
    据了解，专业洗车液（从英国进口）批发价为每25公升1800元左右。在国外，环保部门对洗濯液有严厉的排放恳求，即使是运用后的废液也不能对河湖的水质构成污染，要保证PH值为中性偏酸，以顺应车漆的需求，且不会对洗车机内部的密封圈、管路等部件构成腐蚀。在这些专业的恳求下，洗车液的价钱居高不下，但其性能也远非批发市场里的工业用洗濯剂可比。
    　　
    有些轮胎在运用两年左右后就表现出老化的征兆——胎壁上呈现横向的细长裂纹。假定扫除车主颐养轮胎不当或长期气压过低、经常剐蹭路肩等运用要素外，很有可能是强碱性的洗濯液构成轮胎提早老化。
    　　
    误区三：手工洗车省水
    　　
    一些司机在洗车的时分经常发扬“一桶水肉体”，以为这样节水。其实，洗车水中携带的沙砾粘在擦车布上，反复摩擦车漆表面，这正是车漆的大敌。油亮的车漆不需求多长时间就会呈现细小的划痕、失去光泽以致褪色。
    　　
    废水处置及循环再用系统是现今城市洗车业*为先进的节水环保设备，该系统根据洗车废水的特性，采用两次沉淀、除油、除砂、过滤的工艺，使水资源循环再应用，节水率可达85％以上。
 

    误区四：经过沉淀的水很脏
    　　
    经过沉淀的水并不脏，环卫部门从储水池抽样提取的水透明清澈，检测数据标明水质完好抵达市政用水的标准。
    　　
    洗车的废水先流入沉淀池，经过一次沉淀和二次沉淀，沉淀出大量的淤泥。然后废水流入浮油过滤池中止浮油滤网处置，再流入沉沙池中止沉沙处置，然后流入过滤器中止过滤，*终流入储水池中止再应用。为了保证水质，每两天就要在水池中投注10%的清毒药液，贮藏水可循环运用45天。此时沉淀池中已沉淀了2吨左右的淤泥，这些淤泥由环卫部门中止定期清运。而经过多次循环应用的水将排入大市政水过滤系统，由污水处置厂过滤出中水，统筹布置中水应用，如城市浇花、湿润马路用水皆为中水。这样规范用水、范围用水，既节约了洗车业的用水量，又增加了水资源的再应用率。这样做，为用水量如此大的洗车业做了一个模范，而且为本来就缺水的北京，做了一个模范。   　　
    往常京城四处普及着不正轨的洗车店，不只没有循环水处置设备，而且还将未经任何处置的污水直接排入雨水口，污水顺着雨水管道直接流入河流，污水中的油污、洗濯液污染了河流，毁坏了生态平衡。这样的水才是真正的脏水。
    　　
    误区五：手工洗车更干净
    　　
    汽车在进入隧道式电脑洗车机后，洗车机内的传送带可带动汽车完成整个洗车过程。
    　　
    包括：泡沫清洗、轮刷同动；超软布刷、不伤车漆；底盘清洁、养护全车；水蜡喷洒、风干擦干。一辆汽车从洗车机中开出来，只需求用麂皮擦拭一下反光镜。
    　　    以清洁轮毂的工序为例，以往的洗车机，轮刷是固定不动的。清洁每个车轮的时间较短，清洗不彻底；在轮刷空转滑过车身的时分，由于轮刷材质较硬，有可能划花车身；80%的时间空转，糜费能源，产生噪音。新型洗车机运用同步技术，轮刷与汽车行进的速度相同，清洗过程中，清洁轮毂的时间长，效果好，并且避免了划花车身。