全自动洗车设备厂家科立达洗车机汽车行业是我国国民经济的重要支柱，也是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。目前我国汽车行业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车行业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，推动我国汽车强国建设。

截至2022年底，中国国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。全国84个城市汽车保有量超过100万辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势。

科立达洗车机当前，中国新能源车市场正处于快速增长中，车企纷纷开始向电动化领域转型。伴随着市场规模的扩大，车企之间的竞争也越来越激烈。而要想保持**，车企必须加大在新能源领域的研发投入。从整体来看，中国新能源车已经走在了**的前列，并具备产业链优势。

2023年1-2月，中国研发指数CIRD关注的七大焦点科技领域的研发指数持续引领全社会研发增长。其中，新能源汽车研发指数达到120.1，延续其自2022年9月以来的活跃表现，接连6个月保持七大焦点科技领域**。此外，新材料、新能源领域的研发指数接近新能源汽车，同样达到了120左右的区间，高于全行业12-14个基点，保持逆势增长的态势，对全社会的研发活动有较强拉动作用。

2023年1-2月，北京、上海和粤港澳大湾区研发指数分别录得109.6、110.5和115.7。虽然三地的研发指数较去年均略有下降，但增速仍高于全国，增长表现超出全国整体水平5-10个基点，且差距有所收窄。上海研发指数较另外两地有明显上升，主要受益于上海在研发投入端，尤其是政府财政投入的较强表现，其财政科学技术支出年度预算增速达到21.1%;而粤港澳大湾区自2022年底以来保持引领，研发指数相比去年全年表现下降幅度略低。

预计到2025年，新能源汽车产能销量可超过1000万辆，达到汽车年产销量的45%~50%。目前，中国已经具备全球规模*大、品类*全、配套*完整的汽车工业体系和超大规模市场，是全球重要的汽车生产基地和销售市场，也是全球*大的技术创新、前瞻科技应用的前沿阵地。

《2021年欧洲工业企业R&D投入记分牌》记录了**范围内研发投入前2500家企业的情况。在这些企业中，美国企业779家，占31%;中国企业597家，占24%;欧盟企业401家，占16%;日本企业293家，占12%。尽管受到疫情的巨大冲击，2020年全球研发投入继续增长，是连续增长的第11年。

美国企业和中国企业研发投入分别比2019年增长9.1%和18.1%。以汽车产业为例，欧盟的研发投入约为610亿欧元，比上年减少7.2%;美国的研发投入约为190亿欧元，比上年减少4.3%;而中国的研发投入约为140亿欧元，比上年增加8.9%。

科立达洗车机目前来看，汽车企业对研发高度重视，研发投入保持稳定增长。从中汽协调查的重点汽车企业来看，2022年前7月，在营收减少、利润降低的情况下，研发投入仍高于去年同期。不少汽车企业在努力压缩管理、销售费用，降低其他环节成本的同时，拓宽创新边界，确保研发投入持续增长。

随着“软件+汽车”等多个产业的跨界协同创新，中国智能网联汽车逐渐形成覆盖车、路、云、智能城市交通和智慧城市的生态系统，自动驾驶系统集成激光雷达、算法、智能座舱等关键技术自主研发均取得了突破。中国亟须构建智能网联汽车安全可信的软件生态，汽车软件企业需要加强软件开发供应链和安全保障。

汽车智能化也意味着汽车网联化，成为一个移动智能平台。作为具有信息交互功能的网联终端，智能汽车也面临更大的信息安全挑战。要防止入侵威胁、渗透攻击、植入木马，汽车基础软件也需要开发安全启动机制、入侵检测和防御系统(IDPS)等模块来满足安全需求。

汽车智能化程度越高，其实用户投入驾驶的时间和精力消耗也越少，节省出来的时间精力，也需要汽车智能化座舱开发出适配的应用，或者提供开发者易于开发的平台。

中共中央国务院印发的《国家创新驱动发展战略纲要》指出，“全球新一轮科技革命、产业变革和军事变革加速演进，科学探索从微观到宏观各个尺度上向纵深拓展，以智能、绿色、泛在为特征的群体性技术革命将引发国际产业分工重大调整，颠覆性技术不断涌现，正在重塑**竞争格局、改变国家力量对比，创新驱动成为许多国家谋求竞争优势的核心战略”。